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Q

Q-JET

Carburador de cuatro tiempos que hizo las delicias de nuestros padres. En algunos vehículos, como el Mini Couper 1300, este carburador, también llamado Rochester QuadraJet, era casi más grande que el propio motor. Para calibrar semejante maquinaria (ocho chiclés de alta, ocho chiclés de baja, cuatro palomillas, varios depresores, piscinas de retorno, ajustadores de relentí, infinidad de varillas, tornillos de ajuste, etc) hacía falta ser un verdadero iluminado o un iniciado en complejidades abstractas. La cúspide de esta tecnología se alcanzó en los últimos modelos de carros americanos impulsados por alimentación atmosférica y motores de ocho, dieciséis y veinticuatro cilindros que montaban baterías lineales de varios carburadores, cada uno de ellos de cuatro cuerpos. La complejidad mecánica de aquello era tal que cuando se desajustaban el consumo se disparaba por encima de los cien litros de gasolina y nadie en el mundo podía volver a ajustarlos.