Es el resultado de combinar distintos piñones en la caja de cambios para conseguir diferentes desarrollos finales y así poder aprovechar el régimen óptimo del moto y adecuarlo a las diferentes situaciones dinámicas del automóvil. En un vehículo con seis relaciones de cambio se aprovechan mejor las prestaciones del motor que en otro de menos velocidades, ya que permite combinar una primera marcha muy corta con una sexta muy larga sin saltos excesivos entre ellas.